ISO9000的出现改变了业界对质量管理的方法。在执行 ISO9000 时，航空业需要一种新的策略来发展国际质量系统。航空业要求制造厂商所有的业务流程和供应链必须高质高效运作，以确保生产出安全可靠并适宜飞行的产品。 这对制造厂商绝对是一个挑战，意味着厂商不但要建立符合航空业要求的标准，同时还要建立一种新的策略，用以发展、提升和调节新的质量标准。

       创建于1998年12月的国际航空航天质量小组（International Aerospace Quality Group ，简称 IAQG）是调节航空质量管理标准的组织。IAQG是一个合作性组织，旨在建立并维系一系列标准，帮助相关航空团体在航空价值流程中提高质量水平，同时降低制造成本。IAQG 开发了一套全面的标准及相应基础结构，应用于航空航天、国防工业等供应链，可以提高质量并降低成本。

       部分 IAQG 标准清单包括以下文件：

• 9100-航空制造业者质量管理体系
• 9102-首件检验
• 9103-关键特性管理
• 9104-航空质量管理体系注册要求
• 9110-航空维修站的质量管理体系
• 9120-销售商的质量管理体系

航空业界认识到ISO9001标准虽然提供了一个非常好的基础，但是却不充分，不能完全满足航空业特定的需要。基于业界一系列的增值期望而进行增补扩充，关注点提升至产品安全性、可靠性和耐飞性。

其中一些额外的要求包括：

和法规之间的接口	配置管理
关键特性的识别和控制	风险管理
使用零缺陷抽样计划	在设计和开发活动中，大量的附加的期望，包括附加的验证和确认活动。
在生产过程中强调更改控制	生产责任
特殊过程控制	媒体控制的接受准则（例如印章控制）
额外的制造设备和工具的控制，应用于生产和控制产品，计算机辅助制造和测试设备	对供应产品，过程和服务的特殊的控制
首件检查控制	防护、探测和消除外来物体
额外的记录要求，包括对供应商记录控制的要求。

以上附加的要求确保一个标准化的方法以便将要求推广到供应商处。同时允许组织开发一个通用的质量管理系统(QMS)以符合所有客户的要求。